По сообщению сайта Мotoring.co.za, об этом заявил Адхам Хараноглу - менеджер сферы бизнес-проектов иранской фирмы Investment Dar, являющейся совладельцем Aston Martin. Впрочем, как сказал менеджер, каких-либо конкретных совместных решений с Mercedes-Benz пока не существует.В то же время, компания Investment Dar, при этом, пытается договориться с производителями одежды и аксессуаров PPR’s Gucci и LVMH’s Louis Vuitton о совместном продвижении своих изделий. Как считают иранские инвесторы, для этого следует открывать дилерские центры нового типа в США, Великобритании и государствах Персидского залива.Кроме того, Адхам Хараноглу объявил несостоятельными, возникшие недавно слухи, о частичном перемещении производственных мощностей Aston Martin на территорию других стран. Он сказал также о том, что автомобили, которые должны производиться в Великобритании, - там и будут выпускаться, и что важно – вручную. Здесь следует напомнить, что, в соответствии с планами Aston Martin, до 2009 года компания намерена нарастить объемы производства своих автомобилей и довести их до 8000 единиц в год, что составляет предел возможности производственных мощностей в Гэйдоне.

«Opel» — стал первым автопроизводителем в Европе, который обратился к государственной помощи.
Это полодительный результат для европейский автопроизводителей, поскольку автомобильная промышленность США, находиться на грани банкротства. Тройка ведущих компаний — General Motors, Ford и Chrysler тоже обратились с просьбой к правительству США. Они оценивают помощь в 50 млрд. долларов.

Компания была вынуждена остановить производство в течение двух недель. Во время «отпуска» специалисты из Dacia получали 85% от средней заработной платы.
"Из-за спада на автомобильном рынке, Dacia была вынуждена остановить производство с 20 ноября по 7 декабря, независимо от успехов на экспорте", говорится в заявлении от румынского автопроизодителя.
Dacia видит две причины распада румынского автомобильного рынка. Во-первых, глобальный финансовый кризис, а второй — Dacia называет «вторжение» подержанных автомобилей.

Тысячи работников завода обстреляли главный офис японской компании ящиками безалкогольных напитков, яйцами, помидорами и другими предметами.
Испанский реакция объясняется тем, что представители «Nissan» приняли решение уволить 1 680 человек с завода в северо-восточной части Испании.
Это поизошло по причине того,что в течении нескольких лет спрос на машины в Европе только снижался.

Пообещав предоставить роскошный салон и продемонстрировать высокий технический уровень Hyundai, новый VI будет включать в себя, среди многих комплексных систем безопасности и второго поколения стабильности системы (VSM2), системы слежения за отметкой на холсте (LDWS), и до активации системы безопасного автомобиля, которая будет активна до возможного нападения. Новый флаг Hyundai, является заменой для десятилетнего модель столетия, сообщает агентство «Фокус». В отличие от prednozadvizhvashtiyat является столетия, VI будет иметь задний привод, что делает ее достойным соперником в Lexus LS460, BMW 7-й серии и Mercedes-Benz S-класса Высшее, длиннее и шире, чем его предшественник, VI E 5160 мм длиной, высокий 1495 мм и 1900 мм шириной. 3,8-litroviyat двигатель V6 Lamda завод будет построен, а как опция будет предлагаться и 4,6-litroviyat V8 Тау. VI, как ожидается, прибудут на Корейском shourumi в феврале 2009 года и к середине года будет представлен рейтинг версию лимузин, который будет продлен Колесная база, а также 5.0-литровый вариант двигателя V8-tsilindroviya Тау. В настоящее время не планирует экспортировать VI в Северную Америку или Европу.

Даже огромные снижения продаж осенью и особенно в октябре 2008 года, а также ухудшение экономической и финансовой ситуации в стране, не повлияли на предварительные планы компании.
По их мнению, производство Лада Калина должно быть увеличено на 15,3 проц до 165 000 автомобилей в год, по сравнению с количеством, которое было выпущено в этом году. В планах также увеличение сборки до 210 000 автомобилей в год Лады «Priora», которую должны собрать на 21,6 процента больше, чем в этом году.

Награда была вручена в Берлине, представителю компании, а также руководителю департамента развития концепции в Volkswagen — Ральфу Герхарду Вилнеру.

Участники проходили проверку в пяти областях: стратегия, организация и культура производства, технологические процессы, которые поддерживают инновации и факторы успеха компании.

Концерн строго придерживаться инновационной стратегии, направленной на поддержание марки Volkswagen, как одного из наиболее новаторских брендов в автомобильном мире.

Так, концерн «Porsche» фактически создать свой первый автомобиль на дизельном топливе за свою 60-летнюю историю. Цель заключается в том, чтобы для модели Porsche, которая отвечает самым жестким экологическим требованиям ЕС, снизили плату для владельцев.
Добавлен турбодизель, который был взят из «Фольксваген» и имеет способность 3,0 литра, а его конфигурация — V6. Максимальная мощность машины составляет 240 л.с. и 550 нм крутящего момента. Благодаря новому двигателю, Cayenne в среднем расходует 9,3 л на 100 км и выбрасывает всего 244 г / км. вредных выбросов. По модели Porsche будет изготовлен гибрид, который расходует менее 9 литров на 100 км.
Новый дизельный Cayenne выйдет в продажу на европейском рынке в феврале. Будут установлены стандартные редуктора Tiotronic S. Базовая цена в Европе будет начинаться с 47 250 евро.

Команда начала производство модели без приостановки работы над другими моделями, которые производяться также там, к примеру, модель Ford Fusion. Награда была вручена на церемонии представления Ford Fiesta в Берлине. В конкурсе, с восемью другими компаниями, жюри определило именно их подход как «впечатляющее производственное решение». Производство седьмого поколения Ford Fiesta был начат в середине августа в Кельне. Всего 4000 специалистов, работающих на заводе, смогли воплотить все в реальность. Это первый завод, который производит новые Fiesta. В следующем году Ford начнет производство модели на заводах в Валенсии .

Модель VW «Touran» получила награду в категории " лучшее внедорожное транспортное средство», а в номинации «автомобиль на сумму до 30 000 евро» побудителем стал VW Tiguan.
Читателям «АВТО ZEITUNG» было не легко, поскольку они выбирали среди 364 моделей в 27 категориях. По количеству наград концерн «Volkswagen» занимает лидирующее первое место. Модели автомобилей «Audi» опережают конкурентов в трех категориях, получив приз за A4, A6 и R8. «Skoda Fabia Combi» стала победителем в классе «не очень дорогие автомобили». Модель Volkswagen Multivan занимает почетное первое место в классе среди микроавтобусов.